Con lo sviluppo del livello economico negli ultimi anni, i grandi orologi sono diventati gradualmente popolari tra il pubblico, non solo per la funzione di cronometraggio, ma anche per la decorazione. Ma cosa sai dei grandi orologi? Gli orologi di grandi dimensioni hanno forme strutturali diverse, ma il principio di funzionamento è sostanzialmente lo stesso. L'orologio è composto principalmente dal sistema di azionamento primario, dal sistema di trasmissione, dal regolatore dello scappamento, dal sistema di puntamento e dal sistema di aghi della barra superiore. Portiamovi a comprendere la struttura di un grande orologio.
Sistema primo
Meccanismo per immagazzinare e trasmettere energia di lavoro, solitamente costituito da una ruota a scatola, un coperchio a scatola, un albero, una molla e un gancio a molla. Una molla allo stato libero è una molla a spirale o a forma di S. Ha un piccolo foro nell'estremità interna, che è fissato al gancio dell'asta. La sua estremità esterna è agganciata alla parete interna della scatola ruota tramite il gancio esterno a molla. Durante l'avvolgimento, la molla viene tesa sull'albero ruotando l'albero attraverso il sistema ad ago superiore. L'azione elastica della molla fa ruotare la ruota scatolata, azionando così la trasmissione.
Treno di potenza
Una serie di ingranaggi di trasmissione che trasferiscono l'energia della trasmissione primaria al regolatore dello scappamento. È composto da due ruote (ruota centrale), tre ruote (sopra la ruota), quattro ruote (seconda ruota) e un albero dentato della ruota di scappamento. Tra questi, la piastra della ruota è l'ingranaggio conduttore e l'albero dentato è l'ingranaggio condotto. La maggior parte delle forme dei denti del sistema di trasmissione dell'orologio sono forme dei denti cicloidali modificate realizzate secondo il principio della cicloide teorica.
Governatore di scappamento
Si basa sulla vibrazione periodica del sistema di vibrazione (molla di bilanciamento o pendolo) per mantenere un movimento intermittente accurato e regolare dello scappamento, in modo da ottenere la regolazione della velocità. Esistono molti tipi di regolatori di scappamento e lo scappamento a forcella è lo scappamento più utilizzato.
